• versandkostenfrei ab 49€
  • schneller Versand
  • wir beraten Sie auch gerne vor Ort
  • 24h online für Sie da
  • 021569188-23
  • versandkostenfrei ab 49€
  • schneller Versand
  • wir beraten Sie auch gerne vor Ort
  • 24h online für Sie da
  • 021569188-23
JLM Engine Oil Booster, 250ml

JLM Engine Oil Booster, 250ml

6,95 €

(1 l = 27,80 €)
inkl. MwSt., zzgl. Versand
Auf Lager
Lieferzeit: 2 Tag(e)

Beschreibung

JLM Engine Oil Booster, 250ml

 

Beschreibung

Mit zunehmendem Alter lässt die Kühl- und Schmierwirkung von Motoröl entsprechend nach.
Andererseits werden Wechselintervalle immer länger, wodurch Fahrzeuge weniger oft in die Werkstatt müssen.
Dadurch wird das Motoröl weniger häufig gewechselt und folglich kommt es zu schnellerem Verschleiß von Motorteilen.

Die Folge davon:
Die Lebensdauer des Motors verkürzt sich, während der Kraftstoffverbrauch ansteigt.
JLM Engine Oil Booster Pro beinhaltet jedoch hochkonzentrierte Additive, die für eine bessere Ölanhaftung an den sich bewegenden Teilen im Motor sorgt.
Durch die verbesserte Schmierwirkung reduzieren sich Reibung und Verschleiß.

Engine Oil Booster Pro empfiehlt sich speziell für Motoren, die häufigem Kurzstreckenbetrieb ausgesetzt sind.
Da diese Motoren zumeist nicht ihre volle Betriebstemperatur erreichen, verdampft die Feuchtigkeit im Motor nicht vollständig.
Engine Oil Booster Pro regeneriert die Motoröle in solchen Motoren und verhindert, dass die Feuchtigkeit die Motorteile oder das Motoröl angreift.

Alle modernen Fahrzeuge mit Dieselmotor verfügen über einen Dieselpartikelfilter.
Die elektronische Motorsteuerung dieser Fahrzeuge sorgt dafür, dass Rußansammlungen im Filter bei Fahrten auf der Autobahn oder bei Vollastbetrieb verbrannt werden.
Dies nennt man Regenerieren oder Reinigen des Filters.

Um den Dieselpartikelfilter zu reinigen, spritzt das Kraftstoffsystem zusätzlichen Kraftstoff in die Zylinder ein.
Dieser überschüssige Kraftstoff gelangt in den Dieselpartikelfilter, um den dort angesammelten Ruß zu verbrennen.

Wird so eine Regenerierung jedoch vorzeitig abgebrochen, sammelt sich der überschüssige Kraftstoff in der Ölwanne (Kurbelgehäuse) des Motors an.
Der Dieselkraftstoff führt in der Ölwanne zu einer Verdünnung des Motoröls, während gleichzeitig der Ölstand steigt.
Bei zu hohem Ölstand saugt der Motor das Öl über die Kurbelgehäuseentlüftung an.